３Ｒ発売中に優出選手の公開インタビューがあるので、優勝戦メンバーはその前に動き出して４Ｒ以降に備えるのではないか、と想像していたら案の定。１号艇の末永和也も早くから試運転を行なっていた。足合わせのパートナーはもちろん、師匠の上野真之介。係留所に戻ってくると、長いこと二人で話し合う場面が見られていた。２Ｒ発売中にはボートを陸に上げているが、まずは師弟で朝の感触を確かめ合ったというところだろう。緊張感は果たして、というのも気になるところだが、もちろんそれはあると思う。今朝はピットの隅っこで突っ立っていたら、わざわざ末永のほうから朝の挨拶に来てくれたりもしたのだが、妙にカタくなっているのではなく、いい緊張感を味わっているように思えた。
２号艇の渡辺浩司も、１Ｒのスタート展示が始まる前にも試運転を行なっている。その後は早々にボートをあげて、プロペラ調整室へ。彼もＳＧ優勝戦はこれが初体験ではあるが、ひとまず震えたりしている様子は見えなかった。
大きな動きをしていなかったのは外枠２人。赤岩善生はエンジン吊りで姿を見ただけだったが、モーターからプロペラは外されていて、すでに作業を始めているかも。桐生順平はまだプロペラを外しておらず、１Ｒのエンジン吊りにはジャージと靴はすでにセレモニー用のユニフォームだった。公開インタビューが終わったら動き出す構えのようだ。
ところで、１Ｒのエンジン吊り、本来なら姿があるはずの選手の姿が見えなかった。どうしたのかなあ、と思っていたら、田口節子のモーター返納作業が終わりに近づいたころ、その選手はペラ調整室から姿をあらわしている。茅原悠紀だ。ペラを手に整備室に入り、ゲージ擦りなどを行なうテーブルに置いて、そして踵を返してふたたび整備室を出たところで「あれ？」と声をあげた。そう、茅原はペラ調整に没頭していて、１Ｒに田口先輩が出走していることを失念していたようなのだ。岡山勢が田口の作業をヘルプしているのに気づいて、その事態を自覚したという（笑）。慌ててエンジン吊りに参加しなかったことを詫び、それを吉田拡郎に突っ込まれると、岡山勢はみな大爆笑。茅原もバツが悪そうに笑っていた。なかなか珍しいハプニングだ。まあ、優勝戦に向けていい集中力、ということにしておきましょうかね。
地元ＳＧ優出を決めた新田雄史。やはり早い動き出しで試運転を行なっており、１Ｒ発売中にいったんボートを陸にあげた。プロペラを外した新田はおもむろにボートを整備室へ運び込む。そして本体を外して整備用テーブルに置いた。おっ、今日も本体整備か!? まあ、点火プラグを入念に拭いたり、ガスケットの交換をしたりと、これも本体整備といえば本体整備だが、大きいことはしていない様子だった。入念に微細なところまで点検したというところだろうか。あと、ステアリングバーを交換していた模様。ハンドルとモーターをワイヤーでつなぐ部品ですね（交換発表は行なわれない）。パワー面というよりは操縦面を調整したと考えていいだろう（違和感があったのかも）。つまり、細かな部分までやれることをやり尽くして臨む優勝戦ということ。優出メンバーは11時５分にはセレモニー用ユニフォームに着替えて集合とアナウンスされていて、その時間ギリギリまで、新田は作業をしていたのだった。雰囲気は落ち着いているが、その作業姿勢こそが気合のあらわれであろう。（ＰＨＯＴＯ／中尾茂幸 池上一摩 ＴＥＸＴ／黒須田）
